Issue de la piste
La conception avec bras oscillant arrière et la silhouette du réservoir ne sont que quelques-uns des éléments inspirés de la légendaire FTR 750.
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Inspirée de notre FTR 750 victorieuse, la FTR 1200 arrive et impose son pédigrée dans les rues.
La conception avec bras oscillant arrière et la silhouette du réservoir ne sont que quelques-uns des éléments inspirés de la légendaire FTR 750.
Un moteur bicylindre en V 1 203 cc avec 120 chevaux et 115 Nm de couple dès les bas régimes délivre une puissance époustouflante conçue pour la victoire.
Profitez d’un contrôle maniable grâce à la position de conduite sportive et à son aspect compact.
Avec son design inspiré de la course et son style emblématique, la FTR 1200 va vous donner la chair de poule.
Le réservoir est stratégiquement placé sous la selle pour abaisser le centre de gravité et augmenter la maniabilité.
Les nouveaux pneumatiques de route haute performance Dunlop® avec nervures inspirées du flat track procurent précision, durabilité et adhérence sur tous les revêtements.
Arrêtez-vous net avec la suspension avant inversée associée à des freins Brembo® de 320 mm doubles à montage radial.
Conçue avec les dernières technologies pour encore plus de sensations et de performances.
Roulez plus longtemps avec l’éclairage LED complet, avec notamment un nouveau phare LED à rendement élevé pour une visibilité accrue.
Un port USB à chargement rapide vous permet de recharger facilement vos appareils mobiles. Parfait pour prévenir que votre sortie va durer plus longtemps que prévu.
Le régulateur de vitesse est de série, car lorsque vous sortez, c’est pour engranger les kilomètres.
| Moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | V-Twin à réfroidissement liquide |
| Cylindrée | 1203 cc |
| Alésage et course | 102 mm x 73.6 mm |
| Taux de compression | 12.5:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection en boucle fermée / alésage 60 mm |
| Performance | |
|---|---|
| Régime du couple maximal | 6000 rpm |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 120Nm |
| Chaîne d’entraînement | |
|---|---|
| Entraînement primaire | Embrayage à bain d'huile |
| Embrayage | Embrayage Multidisques & Anti-Drible |
| Rapport d’engrenage (total) | |
|---|---|
| 1re | 13.361:1 |
| 2e | 9.082:1 |
| 3e | 7.237:1 |
| 4e | 6.141:1 |
| 5e | 5.428:1 |
| 6e | 4.658:1 |
| Entraînement final | 2.882:1 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension : Type avant/course | Fourche avant inversée / 150 mm / Réglables |
| Suspension : Type arrière/course | Monotube IFP / 150mm |
| Châssis | |
|---|---|
| Freins/avant | Double disque / 320 mm / Etriers 4 pistons |
| Freins/arrière | Simple disque / 265 mm / Etrier 2 pistons |
| Pneu/avant | 120/70R19 60V |
| Pneu/arrière | 150/70R18 70V |
| Roues | 19" x 3" & 18" x 4.25" |
| Système d’échappement | 2-en-1 |
| Dimensions | |
|---|---|
| Empattement | 1524mm |
| Hauteur de la selle | 805mm/840mm |
| Garde au sol | 183mm |
| Longueur | 2287mm |
| Largeur (INT) | 850mm |
| Hauteur | 1297mm |
| Chasse | 45° |
| Axe de direction | 26.3° |
| Trail | 130mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 13.0L |
| PNBV | 430kg |
| Poids | 225kg/230kg |
| Standard | |
|---|---|
| Equipements Standard | ABS, Régulateur de vitesse, Feux LED, Guidon en aluminium ProTaper |
| Circuit électrique | |
|---|---|
| Jauges | Ecran analogique 4" avec chargeur rapide USB, Compteur digital, Odo, Trip, Température moteur, Indicateur de réserve |
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