Thunder Stroke 116
Refroidi par air, le V-Twin Thunder Stroke 116 délivre un couple pur de 162 Nm, dont vous profitez à l’envi selon 3 modes de conduite. Les autres vous regardent, vous regardez l’horizon.
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Que ce soit en vous voyant ou en vous entendant, vous ne laisserez personne indifférent.
Refroidi par air, le V-Twin Thunder Stroke 116 délivre un couple pur de 162 Nm, dont vous profitez à l’envi selon 3 modes de conduite. Les autres vous regardent, vous regardez l’horizon.
Concentré de l’essence Indian Motorcycle, la Chief Bobber Dark Horse se pare de finitions sombres jusque sur les garde-boue. Son cadre tubulaire en acier et son imposante nacelle de phare, couplés à ses tubes de fourche et ses amortisseurs avec cache, peaufinent son look agressif sans pour autant délaisser le traditionnel style Bobber.
Conçu pour ressembler à s’y méprendre à un compteur analogique, l’écran tactile 4" permet à la Chief Bobber Dark Horse de conserver toute sa technologie embarquée. Outre ses fonctions de compteur de vitesse et de compte-tours, il vous permet de profiter de la navigation détaillée, de sélectionner un mode de conduite, de répondre ou non à vos appels et de gérer votre musique lancée depuis n’importe quel appareil connecté via Bluetooth.
Avec son style Indian Motorcycle emblématique, vous donnez le ton et allez faire des jaloux.
Un design résolument sombre aux finitions noires brillantes hyper premium, jusque sur les garde-boue.
Prenez place sur la selle solo basse, trouvez vos marques sur les cale-pieds avancés, saisissez les poignées du guidon mini ape hanger et ouvrez la poignée de gaz.
Solidement ancrée dans l’histoire, résolument actuelle. Élément phare de la toute première Chief, la coiffe emblématique Indian Motorcycle est bien présente sur le réservoir.
Indian Motorcycle chasse le superflu pour ne garder que le meilleur.
Hors de question pour une Chief Bobber Dark Horse de quitter nos chaînes d’assemblage sans être préalablement équipée de série avec la fonction de démarrage sans clé, le port de chargement USB, le régulateur de vitesse, l’ABS et, enfin, des pneus Pirelli Night Dragon au grip exceptionnel.
Son éclairage LED intégral vous garantit une visibilité accrue sur la route.
Quel est votre programme du jour ? Adaptez le comportement de la Chief à votre style grâce aux trois modes de conduites (Tour, Standard et Sport), pour une expérience sur mesure.
1921 marque les débuts de l’Indian Motorcycle Chief. Conçue par le légendaire Charles Franklin, le pilote et ingénieur qui est également à l’origine de la Scout, la Chief était équipée d’un bicylindre en V de 999cc, d’une selle basse et de lignes gracieuses. Ce modèle a fait de nombreux adeptes dans le monde entier grâce à la fiabilité de sa puissance, son couple et son agilité. Dans les années 1940, la Chief a contribué à alimenter l'ère d'après-guerre des courses de motos et de la customisation en Amérique.
En 2021, pour son 100e anniversaire, l'une des motos les plus emblématiques des États-Unis a été complètement repensée. La nouvelle Chief est la combinaison parfaite entre l’époque originelle et notre époque - un design intemporel agrémentée de technologies et performances modernes. Elle conserve son style compacte classique avec un empattement de 1625mm. Avec son héritage légendaire et son tout nouveau design, les seules personnes qui seront déçues de la Chief sont les celles qui voulaient la garder dans le rétroviseur.
| Moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | Thunderstroke 116 |
| Cylindrée | 1890 cc |
| Alésage et course | 103.2mm x 113mm |
| Taux de compression | 11.0:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection de carburant en boucle fermée / Alésage de 54mm |
| Performance | |
|---|---|
| Régime du couple maximal | 3200 rpm |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 162 Nm |
| Chaîne d’entraînement | |
|---|---|
| Entraînement primaire | Transmission à engrenage |
| Embrayage | Humide, Multi-plaques |
| Rapport d’engrenage (total) | |
|---|---|
| 1re | 9.403 : 1 |
| 2e | 6.411 : 1 |
| 3e | 4.763 : 1 |
| 4e | 3.796 : 1 |
| 5e | 3.243 : 1 |
| 6e | 2.789 : 1 |
| Entraînement final | 2.2:1 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension : Type avant/course | Fourche télescopique/132 mm |
| Suspension : Type arrière/course | Doubles amortisseurs avec précharge réglable/75 mm |
| Châssis | |
|---|---|
| Freins/avant | Simple/disque semi-flottant 300 mm/étrier 4 pistons |
| Freins/arrière | Simple/disque flottant 300 mm/étrier 2 pistons |
| Pneu/avant | Pirelli Night Dragon 130/90B16 67H |
| Pneu/arrière | Pirelli Night Dragon 180/65 B16 81H |
| Roues | Jantes à rayons 16" x 3/16" x 5" |
| Système d’échappement | Échappement double Crossover |
| Dimensions | |
|---|---|
| Empattement | 1626 mm |
| Hauteur de la selle | 662 mm |
| Garde au sol | 125 mm |
| Longueur | 2286 mm |
| Largeur (INT) | 915 mm |
| Hauteur | 1349 mm |
| Chasse | 31° |
| Axe de direction | 29° |
| Trail | 131.5 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 15.1 L |
| PNBV | 522 kg |
| Poids | 304 kg / 315 kg |
| Features | |
|---|---|
| Couleur | Black Smoke, Silver Quartz Smoke, Titanium Smoke, Icon: Copper Smoke |
| Garantie | 2 ans |
| Standard | |
|---|---|
| Equipements Standard | ABS, modes de conduite, démarrage sans clé, port de chargement USB, port de chargement 12 V, désactivation du cylindre arrière |
| Lights | Optique, feux et clignotants à LED |
| Circuit électrique | |
|---|---|
| Jauges | Compteur de vitesse, compte-tours, compteur kilométrique, jauge de carburant, boussole, température de l’air ambiant, indicateur de rapport engagé |
| Infodivertissement | Écran tactile 4 pouces alimenté par RIDE COMMAND. L'écran tactile comprend l'horloge en temps réel, la température ambiante, le cap, l'affichage des informations audio, la cartographie et la navigation, l'état Bluetooth pour le téléphone et le casque, l'état du véhicule (tension, heures du moteur, vidange d'huile), les informations sur le véhicule (vitesse, autonomie, régime, rapport de vitesse), les données de conduite actuelles (distance, temps de déplacement, temps d'arrêt, altitude, changement d'altitude), les compteurs journaliers, la sélection du mode de conduite, la luminosité de l'écran et la lecture des codes de panne du véhicule. |
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