Une Américaine incontournable
Avec son style musclé et finement ciselé, la FTR représente la quintessence même de la moto : un bicylindre en V bestial, fièrement exhibé et maintenu par un élégant cadre en treillis tubulaire.
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Qu'il tourne au ralenti ou à plein régime, le puissant bicylindre donne tout son caractère à la FTR. N'oubliez pas de monter le volume !
Faites du monde entier votre terrain de jeu. Style emblématique, contrôle et performance sur route : découvrez la FTR comme vous ne l’avez jamais vue.
Avec son style musclé et finement ciselé, la FTR représente la quintessence même de la moto : un bicylindre en V bestial, fièrement exhibé et maintenu par un élégant cadre en treillis tubulaire.
Le caractère d’un bicylindre en V américain à haut régime et à refroidissement liquide est unique en son genre – et celui de la FTR est loin de faire exception. Avec ses 123 ch et son couple de 118 Nm, son moteur de 1 203 cm3 présente deux facettes : l’une, civilisée, est idéale pour la conduite en ville. L’autre, plus sauvage, n’attend qu'une seule chose : que vous ouvriez la poignée des gaz, pour vous montrer ce dont elle est réellement capable.
Directement inspirée de la FTR 750, notre incontournable moto de course de flat track au palmarès légendaire, la nouvelle FTR est entièrement optimisée pour offrir des performances ultimes sur route – là où les vrais pilotes s’illustrent. À l’avant comme à l’arrière, ses jantes légères de 17 pouces chaussées de pneus au grip exceptionnel, signés Metzeler Sportec, offrent une maniabilité hors du commun.
La FTR concentre tout ce dont vous avez besoin, et rien d’autre. Prenez place pour ne faire plus qu’un avec la route.
La FTR concentre tout ce dont vous avez besoin, et rien d’autre. Prenez place pour ne faire plus qu’un avec la route.
La FTR se démarque en arborant fièrement une fourche avant inversée de 43 mm entièrement réglable, ainsi qu’un amortisseur arrière unique et apparent. Les étriers monoblocs à 4 pistons et double disque de 320 mm, signés Brembo®, sont spécifiquement réglés pour un contrôle et une puissance de freinage époustouflants.
Véritable couteau suisse, la FTR est une moto polyvalente et indispensable pour répondre à tous vos besoins en la matière. Qu’il s’agisse de performance, de style, de confort ou de fonctionnalité, faites passer votre FTR à la vitesse supérieure avec les accessoires officiels Indian Motorcycle.
Des virées inoubliables vous attendent grâce aux technologies embarquées de la FTR.
Pourquoi s’arrêter quand on peut faire durer le plaisir ? Grâce au régulateur de vitesse équipé de série, roulez plus longtemps dans le plus grand confort.
Défilez comme en plein jour grâce à l’éclairage LED intégral à rendement élevé.
Faites-la rugir à l’envi : la réponse tout en souplesse de l’accélérateur vous permet d’exploiter pleinement les capacités de votre bolide. La conduite devient plus agréable encore grâce au système de gestion efficace de la chaleur et à la désactivation du cylindre arrière, qui redirige vers le pneu arrière la chaleur émise par le moteur.
| Moteur | |
|---|---|
| Type de moteur | V-Twin à réfroidissement liquide |
| Cylindrée | 1203 cc |
| Alésage et course | 102 mm x 73.6 mm |
| Taux de compression | 12.5:1 |
| Système d’injection électronique du carburant | Injection en boucle fermée / alésage 60 mm |
| Performance | |
|---|---|
| Régime du couple maximal | 6000 rpm |
| Couple maximal (95/1/EC Nm) | 118 Nm |
| Chaîne d’entraînement | |
|---|---|
| Entraînement primaire | Embrayage à bain d'huile |
| Embrayage | Embrayage Multidisques & Anti-Drible |
| Rapport d’engrenage (total) | |
|---|---|
| 1re | 12.270 : 1 |
| 2e | 8.341 : 1 |
| 3e | 6.646 : 1 |
| 4e | 5.639 : 1 |
| 5e | 4.985 : 1 |
| 6e | 4.278 : 1 |
| Entraînement final | 2.647:1 |
| Suspension | |
|---|---|
| Suspension : Type avant/course | Fourche télescopique inversée entièrement réglable ZF Sachs / 120 mm |
| Suspension : Type arrière/course | ZF Sachs Piggyback entièrement réglable IFP / 120mm |
| Châssis | |
|---|---|
| Freins/avant | Double disque Brembo 320mm t5 Rotor / 4 pistons |
| Freins/arrière | Simple disque 260mm t5 Rotor / 2 pistons |
| Pneu/avant | Metzeler Sportec 120/70ZR17 58W |
| Pneu/arrière | Metzeler Sportec 180/55ZR17 73W |
| Roues | Noires moulées avec liseré Indy rouge (17" x 3,5" / 17" x 5") |
| Système d’échappement | 2 en 1, Catalyseur dans le collecteur |
| Dimensions | |
|---|---|
| Empattement | 1525 mm |
| Hauteur de la selle | 780 mm |
| Garde au sol | 165 mm |
| Longueur | 2223 mm |
| Largeur (INT) | 830 mm |
| Hauteur | 1295 mm |
| Chasse | 45° |
| Axe de direction | 25,3° |
| Trail | 99.9 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | 13.0L |
| PNBV | 430 kg |
| Poids | 219 kg / 233 kg |
| Features | |
|---|---|
| Couleur | Black Metallic, Stealth Gray / Orange Burst |
| Garantie | 2 ans |
| Standard | |
|---|---|
| Equipements Standard | ABS, Régulateur de vitesse |
| Lights | Phare LED, feu arrière, clignotants |
| Circuit électrique | |
|---|---|
| Jauges | Compteur analogique et numérique 4", compteur kilométrique, compteur de voyage, témoin de faible niveau de carburant, témoin de surchauffe |
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